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L & S Cartec - G-Lader, Turbolader, Rennsporttechnik Est. 1996
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http://www.ls-cartec.de/g60turbo.htm
Öffnungszeiten: Mo. - Fr. 9.00 - 12.00 u. 14.00 - 17.00 Uhr Notfallhotline: 0174 - 5 78 86 01 - - Mo. - Fr. bis 19.00 - Sa. 12.00 Uhr. G60 auf Turbo Leistungssteigerungen. Bei allen Phasen muss Super plus 98 Oktan gefahren werden. Alle Leistungsangaben sind ca. Werte und beziehen sich auf Fahrzeuge mit großem LLK. (kl. LLK minus 3-4%). Ab Phase 2 mit grossem LLK. Bei allen Phasen auch andere Abstimmungen möglich. Leistungssteigerungen sind keine Pseudoangaben! Es wurde auf Haltbarkeit geachtet. Gleicht d...
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http://www.ls-cartec.de/zubehoer.htm
Öffnungszeiten: Mo. - Fr. 9.00 - 12.00 u. 14.00 - 17.00 Uhr Notfallhotline: 0174 - 5 78 86 01 - - Mo. - Fr. bis 19.00 - Sa. 12.00 Uhr. 13, 16, 19 Reihen in 330mm Länge. Verringert die Öltemp. bis zu 40. Zubehörset für Mocal Ölkühler beinhaltet:. Anzeige bis 1,5 bar. Anzeige bis 3 bar. Anzeige bis 5 bar. M10x10 (andere auf Anfrage). Meßbereich bis 5 bar. M10x10 (andere auf Anfrage). Die Liste wird ständig erweitert. Preise incl. Mwst.
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http://www.ls-cartec.de/18t.htm
Öffnungszeiten: Mo. - Fr. 9.00 - 12.00 u. 14.00 - 17.00 Uhr Notfallhotline: 0174 - 5 78 86 01 - - Mo. - Fr. bis 19.00 - Sa. 12.00 Uhr. 1,8T Leistungssteigerungen Teile. Bei allen Phasen muss Super plus 98 Oktan gefahren werden. Alle PS-Werte je nach Basismotorisierung 150, 180, 210 oder 225 PS. Alle Leistungsangaben sind ca. Werte und beziehen sich auf Fahrzeuge mit großem LLK. und großer Abgasanlage.(kl. LLK minus ca. 5%). Ab Phase 2 mit grossem LLK. Bei allen Phasen auch andere Abstimmungen möglich.
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http://www.ls-cartec.de/tuningteilesauger.htm
Öffnungszeiten: Mo. - Fr. 9.00 - 12.00 u. 14.00 - 17.00 Uhr Notfallhotline: 0174 - 5 78 86 01 - - Mo. - Fr. bis 19.00 - Sa. 12.00 Uhr. Alles was Ihren VR6 schneller macht. Bitte auf die Logos klicken! Preise incl. Mwst.
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http://www.ls-cartec.de/g40turbo.htm
Öffnungszeiten: Mo. - Fr. 9.00 - 12.00 u. 14.00 - 17.00 Uhr Notfallhotline: 0174 - 5 78 86 01 - - Mo. - Fr. bis 19.00 - Sa. 12.00 Uhr. G40 auf Turbo Leistungssteigerungen. Bei allen Phasen muss Super plus 98 Oktan gefahren werden. Alle Leistungsangaben sind ca. Werte und beziehen sich auf Fahrzeuge mit großem LLK. (kl. LLK minus 3-4%). Ab Phase 3 mit grossem LLK. Bei allen Phasen auch andere Abstimmungen möglich. Leistungssteigerungen sind keine Pseudoangaben! Es wurde auf Haltbarkeit geachtet. Alle Teil...
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Corrado 16vt Turbo Projekt: August 2010
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Corrado 16vt Turbo Projekt. Umbau eines Corrado G60 auf einen 2.0 16V Turbo. Sonntag, 22. August 2010. So steht er zur Zeit da:. Turbokrümmer ist bestellt und wird eine Sonderanfertigung nach dem Stoßaufladungsprinzip. Material für die Downpipe liegt auch schon bereit, selbstredend in der 3" Ausführung. In der Zwischenzeit habe ich mir Gedanken um eine Überwachung sämtlicher wichtiger Sensoren gemacht, wie Lambda, Abgastemperatur, Ladedruck, Öldruck etc. . Kolben: 2E mit Ventiltaschen. Golf 4 1.8T.
Corrado 16vt Turbo Projekt: TÜV
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Corrado 16vt Turbo Projekt. Umbau eines Corrado G60 auf einen 2.0 16V Turbo. Sonntag, 30. November 2014. Einige Kilometer wurde der Motor noch eingefahren, dazu wurden dann immer die 5-Tage-Kurzzeitkennzeichen genutzt. Auf Dauer natürlich keine Lösung also ab damit zum TÜV. Das nicht alles beim ersten mal hinhaut ist ok. Eine Nachuntersuchung war nötig, allerdings nur wegen Kleinigkeiten. (defektes Zündschloß, Freigängigkeit der Radhäuser, hier und da eine fehlende ABE). Felgen u. Lack. Golf 4 1.8T.
Corrado 16vt Turbo Projekt: Update 2014: Vorbereitungen für Neulackierung
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Corrado 16vt Turbo Projekt. Umbau eines Corrado G60 auf einen 2.0 16V Turbo. Sonntag, 30. November 2014. Update 2014: Vorbereitungen für Neulackierung. Lang war es still hier, nun ein kleines Update. Als der Motor fertig war und seine ersten Gehversuche erfolgreich hinter sich gebracht hat, habe ich mich entschieden den Wagen nochmal neu lackieren zu lassen. Allerdings gab es noch ein paar Roststellen zu beseitigen. Typisch für Corrado: Tankklappe. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Felgen u. Lack.
Corrado 16vt Turbo Projekt: Innenraum
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Corrado 16vt Turbo Projekt. Umbau eines Corrado G60 auf einen 2.0 16V Turbo. Sonntag, 28. August 2011. Zur Überwachung des Motors habe ich das Multidisplay. Eingebaut. Zur Zeit wird damit lediglich die Abgastemperatur überwacht. Lambda, LL-Temp, Öldruck, etc sollen aber noch folgen. Prinzipiell kann man damit jeden Sensor erfassen der ein Signal zwischen 0-5V liefert, ist also ziemlich vielseitig das ganze. Vorerst erfasse ich den Öldruck mit einer mechanischen VDO-Anzeige im Motorraum. Golf 4 1.8T.
Corrado 16vt Turbo Projekt: Felgen u. Lack
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Corrado 16vt Turbo Projekt. Umbau eines Corrado G60 auf einen 2.0 16V Turbo. Sonntag, 30. November 2014. Felgen u. Lack. Neue Felgen wurden besorgt. BBS RX215 7.7x17 ET 35. Hier ein paar Bilder vom Zusammenbau. Labels: bbs rx 215. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Felgen u. Lack. Welch neuer Glanz in der Hütte. Weiter gehts mit den Vorarbeiten. Rost auch an der Tankaufnahme. Update 2014: Vorbereitungen für Neulackierung. Kolben: 2E mit Ventiltaschen. Ansaugbrücke u. DK: Audi S2. Golf 4 1.8T.
Corrado 16vt Turbo Projekt: April 2010
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Corrado 16vt Turbo Projekt. Umbau eines Corrado G60 auf einen 2.0 16V Turbo. Sonntag, 18. April 2010. Das ABS wanderte nun endlich in den Motorraum, wurde verkabelt. Neue Bremsleitungen habe ich bei der Gelegenheit gleich komplett verlegt. Der Motor bekam einen neuen Öl-Wasser-Wärmetauscher und noch andere Kleinigkeiten. Labels: ABS Mark 20 Einbau. Sonntag, 11. April 2010. Kolben: 2E mit Ventiltaschen. Ansaugbrücke u. DK: Audi S2. Golf 4 1.8T. Kupplung: Spec Stage 3. Simple-Vorlage. Powered by Blogger.
Corrado 16vt Turbo Projekt: Mai 2010
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Corrado 16vt Turbo Projekt. Umbau eines Corrado G60 auf einen 2.0 16V Turbo. Samstag, 15. Mai 2010. Heute Motor vom Ständer gehoben und das erleichterte Schwungrad verschraubt. Zur Sicherheit habe ich die Schrauben noch mit Loctite eingeklebt. . Am Ende noch alles vorbereitet für den probeweisen Einbau, aber irgendwas fehlt hier noch :(. Sonntag, 9. Mai 2010. Kolben: 2E mit Ventiltaschen. Ansaugbrücke u. DK: Audi S2. Golf 4 1.8T. Kupplung: Spec Stage 3. Abgasanlage: 76mm ab Turbo, 3 Simons Schalldämpfer.
Corrado 16vt Turbo Projekt: Juli 2010
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Corrado 16vt Turbo Projekt. Umbau eines Corrado G60 auf einen 2.0 16V Turbo. Donnerstag, 29. Juli 2010. Kupplung kam nun endlich nach 8 Wochen Wartezeit an und wurde eingebaut. Der Motor ist nun auch an seinem Platz. Soweit sogut. Batterie sitzt in einem säurefesten Behälter im Kofferraum. Demnächst geht es hoffentlich an der Abgasstrecke vorran. Labels: Batterie im Kofferraum. Sonntag, 25. Juli 2010. Die vordere Stoßstange bekam nebenbei auch nochmal ne Komplettbearbeitung ab. Golf 4 1.8T.
Corrado 16vt Turbo Projekt: Rost auch an der Tankaufnahme
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Corrado 16vt Turbo Projekt. Umbau eines Corrado G60 auf einen 2.0 16V Turbo. Sonntag, 30. November 2014. Rost auch an der Tankaufnahme. Weiter gings an der Karosserie. Die Tankaufnahme war auch hinüber und musste ersetzt werden. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Felgen u. Lack. Welch neuer Glanz in der Hütte. Weiter gehts mit den Vorarbeiten. Rost auch an der Tankaufnahme. Update 2014: Vorbereitungen für Neulackierung. Kolben: 2E mit Ventiltaschen. Ansaugbrücke u. DK: Audi S2. Golf 4 1.8T.
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